RVS-Technology
Hos Saab-Entusiasten har vi startet forhandling, samt behandling, af RVS-Technology produkter.

Grundideen bag er, at det via produkterne er muligt, kemisk, at renovere motorer, almindelige og automat-gearkassser, differentialer, bagtøj, servostyring, air condition og diverse lejer, blot disse har metal-overflader.
RVS-Technology's produkter kan således ses som et reelt alternativt til en mekanisk renovering. Det er hermed muligt at udskyde eller helt undgå en mekanisk renovering af en slidt motor og/eller gearkasse, blot til en fraktion af prisen.
Derudover kan man højne oktan-tallet med vores rens til benzin-systemet, der tilsættes benzinen.

Hos Saab-Entusiasten specialiserer vi os i brug af produkterne i biler. Hvad enten der er tale om benzin eller diesel drevne motorer. For at teste produkterne og for at få hands-on erfaring, kører ejerne af Saab-Entusiasten selv med produkterne i deres biler. Oplevelserne har indtil videre været meget positive.

Se detaljeret teknisk beskrivelse

Peter Viking's Saab 9000 2.3ltt fra 1995.
Peter er den første, der har fuldført det testprogram vi hos Saab-Entusiasten I/S har udviklet. De opsigtsvækkende resultater findes på dette link: Peter Vikings testresultater. Resultaterne syntes vi taler for sig selv, idet et mindre olie-forbrug, bedre benzin-økonomi, samt genoprettet kompression på cylinder 4 virkeligt viser hvad produkterne er i stand til!

Svante Gilbergs 9000 2.3 Turbo fra 1994
Svanter er den anden person der har fuldført testprogrammet. Ligesom Peter Viking herover, har Svante ligeledes oplevet forbedringer der er til at tage at føle på. En samling af Svante's resultater findes på følgende link: Svante Gilbergs testresultater. Endnu engang må man sige at resultaterne taler for sig selv, idet den store forbedring (både talmæssigt men sandelig også procentmæssigt) i kompressionen ikke kan fremkomme på samme lette måde som med dette produkt.

Erik Smedegaard's Saab 900 2.0 turbo16 aero fra 1993
Som den tredje person har Erik Smedegaard's 900 aero fra 1993 gennemgået vores test. Bilen har spadseret 235.000km da behandlingen blev påbegyndt. Bilen har kun fået 1 behandling, men har til trods vist rigtigt fine resultater. Igen ser vi forhøjet kompression, lavere benzin-forbrug samt roligere motorgang. Cylinder 1 på bilen haltede efter de resterende, som det ses af resultaterne er dette dog ikke længere tilfældet. Den samlede vurdering af Erik Smedegaards resultater findes her.

Poul Viggo Fischer's Saab 9000 fra 1993 med en 2.0 Turbo-motor og automatgear kører med RVS-produkter i både gearkasse og motor. Automatgearkassen havde før behandling tendens til at skurre ved stilstand med gearvælgeren i "Drive". Dette er forsvundet, ligesom skiftene i gearkassen er blevet væsentligt blødere, med mere komfortabel kørsel til følge.
Angående motoren, er forbruget af benzin faldet ca 10%, ligesom en ventil-løfter der tidligere klikkede, nu ingenting siger mere. Motoren har gået 250.000 km, og er dermed langt fra ny længere. RVS-produkterne har givet motoren en spændstighed tilbage igen, og føles langt fra som en motor med over 200.000 km på tælleren.

Casper Fischer's Saab 9000 Aero fra 1993 med 2.3 Turbo-motor og manuel gearkasse bruger RVS-technology produkter i både motor og gearkasse. Med omkring 300 hk på den nyrenoverede motor, bidrager RVS-produkterne til at holde motoren ung og frisk. Gearkassen skifter blødt, trods de mange kræfter der løber gennem den, og på trods af, at denne har gået 290.000km, ligesom resten af bilen. At det ligeledes er muligt at køre over 14 km pr. liter benzin ved landevejskørsel, er ligeledes i sig selv specielt med en så højt ydende motor.

Daniel Fischer's Saab 900 fra 1983 med 2.0 turbo 8v motor bruger RVS-produkter i motoren. Gearkasse-produktet vil blive benyttet ved et nært stående olie-skift i denne. Motor-produktet har givet givet en bedre økonomi, ligesom motoren nu er langt mere lydløs i forhold til før produktet blev anvendt. Speeder-responsen syntes også at være en smule forbedret.

• Produkterne er således gennemtestet af ejerne af Saab-Entusiasten I/S, for kun således er det muligt at stå inde for dem. RVS-Technology har naturligvis lavet omfattende undersøgelser af de udviklede produkter.
   

• På motorer med over 200.000 km anbefales det, at der gennemføres 2 behandlinger.
   

• Gearkasser nøjes med en enkelt behandling.

Hos Saab-entusiasten har vi valgt at tilbyde produkter fra RVS-Technology på flg. 2 måder:

1. RVS-Technology-produkterne købes hos os, og behandling foretages af køber selv, efter foreskrifterne. Man er ALTID velkommen til at kontakte Saab-Entusiasten for at få hjælp, råd og vejledning angående brug af produkterne og andre generelle spørgsmål.
    

2. Vi foretager behandlingen med RVS-produkterne, inkl. olie og filter-skift, indkøring og alt hvad der dertil hører. Man er her sikker på at få det maksimale ud af behandling.

Hvis man selv er i stand til at skifte olie og oliefilter, vil det ligeledes være muligt at foretage en motorrenovering selv.

Vi har i forbindelse med introduktionen af disse produkter udarbejdet tilbud på 3 forskellige behandlinger. Det er naturligvis muligt at få tilbud på andre typer af renoveringer.Kontakt os for et uforpligtende tilbud på netop din bil eller applikation!

1799 kr. inkl. moms

920 kr. inkl. moms

460 kr. inkl. moms

Kontakt os, for tilbud på Dieselrenoveringer

999 kr. inkl. moms

Gearkasse-renoveringsprodukterne kan ligeledes købes individuelt

395 kr. inkl. moms

. 1999 kr. inkl. moms

780 kr. inkl. moms

75 kr. inkl. moms

Udover ovenstående tilbyder vi alle produkterne fra RVS-Technology

En liste over disse kan findes i følgende fil: Oversigt over produkter

Er der anledning til spørgsmål, vil vi gerne høre fra dig, ligesom vi gerne vejleder i lige netop din applikation. Som altid svarer vi hurtigt på email, ligesom vi gerne modtager opkald på telefonen. Info findes under "kontakt" til venstre.